据说，香港人去山顶，一般不乘巴士或者缆车，而是从花园道沿缆车径徒步而上。
四月份过得真快，复活节刚过，日子就出溜到了月底。
巍同学说，要抓紧行山，否则天儿就太热了！
在香港行山，热是一个影响因素，另一个更重要的影响因素却是----“雨”。
自从有了东平洲遭黑雨、麦径3段遇暴雨的经历，我对恶劣天气坚决保持足够的敬畏与谨慎，特别是天文台发出周末“间中有骤雨，局部地区有雷暴”时，对于“雨”的判断，就成为比设计行山线路更为复杂和纠结的“技术活”。
不管天文台的预测多么专业，目前还无法精准到哪方天空什么时候有雷、哪个山头什么时间落雨的程度。
而我们对天气预报的解读和把握，也纯粹是靠感觉和运气，有时根据天气预报取消了行山，在家里坐看窗外暴雨倾盆，心中暗自庆幸；有时却看外面乌云翻滚但滴雨未落，自然也很是沮丧。
原计划最近两个月的行山以“瀑布”为主题，首站选定被誉为“香港四大自然奇景”之一的梧桐寨瀑布。偏不凑巧，直到周五下午，天文台仍维持着“间中有骤雨，局部有雷暴”的天气警示。
梧桐寨毕竟远在新界大帽山，山高路远，一旦遭遇暴雨雷电，很难快速撤出，恐生危险，思虑再三，还是港岛活动比较安全。
于是拿出替代方案----太平山探顶，为达到一定的难度，又串接上附近的缆车径（部分路段与中区自然径重叠），两径相连全程9公里左右。
周六上午10：00，我，佳同学、兰兰、梦同学、颜同学，当然还有被颜同学动员第二次参加活动的嘉凯，早上乘15路巴士至山顶广场；巍同学和彬彬感觉强度不够，相约从金钟徒步上山顶与我们汇合。
大约10：30，一行八人正式从山顶广场起步，上行到山顶公园，后原路返回山顶缆车站，再沿缆车径徒步下行至缆车径终点花园道总站，全程行走9公里，累计上升210米，累计下降562米，最高海拔528米，共用时3：20。
当然，这只是我与兰兰的线路记录，虽然只有短短9公里，因途中路口参差，还是被我们八个人演绎出不同的距离和线路图。
（六只脚记录，我与兰兰的行山线路）
一、
刚出金钟地铁站Ｃ出口，见15路巴士站的站牌上贴着“X15特快线路 直达山顶”的通知，上前驻足一看，方知山顶缆车停运整修，为了满足游客上山需求，巴士公司特别加开了直达班次。
大概上一班车刚刚离开，排在我们前面的乘客并不太多，稍过一会儿，一位长者紧挨我们站下，听我们讲普通话，便一起聊天儿。
长者说他今年80岁，1950年随父母从广州来香港，青葱少年一晃变成耄耋老人。见他孤身一人，我们问他去哪里，他说乘车去山顶，与一拨老朋友汇合，然后从山顶广场去走缆车径。
我说我们也是走这条路，现在缆车停了，估计乘巴士的人会很多。
长者说，这些巴士和缆车都是给游客准备的，香港人一般都是沿缆车径徒步上山。他说行山50年了，以前都是从香港公园直接走上去，现在年纪大了，才坐车到山顶往下走
噢，看来今天只有巍同学和彬彬才够“香港人”的标准，我们乘车上山的都属于“游客”级别呀！
到达山顶广场，山顶商场四处围着围栏，依然处于装修改造状态。游客熙熙攘攘，并无明显减少，只是缆车站附近不再有人群聚集。
见旁边有几位单车骑手在休息，便请他们帮忙照张合影。
今天出席的没有更新的队员，嘉凯还是很配合地站在前排执旗。
二、
卢吉道是港岛径的起始点，也是我们以往惯常的出发地，今天却是从它旁边的柯士甸山道起步，去往山顶公园。
凌霄阁、山顶广场久为人知，大家以为这就是太平山顶（Peak）的位置，其实那只是太平山与歌赋山之间的一个海拔396米的山坳，名为炉峰峡（Ｖictoria Gap)。作为香港岛第一高山的太平山，海拔552米，顶部应在山顶公园的最高处。
这些年，港岛径走过若干遍，而著名的太平山顶一直没有真正到达过，今天就算一次“探顶”之行吧！
兰兰与嘉凯听说要去真正的太平山顶，一脸的兴高采烈，两个人刚起步就摆出争先恐后的架势。
（颜同学 拍）
沿柯士甸山道上行不到10分钟，即遇转弯处，左前方是一座小型花园----柯士甸山道游乐场。
它原是前港督的后花园，后改建为公众游乐场，2011年又重新翻建。
公园面积不大，设计颇为精巧，花木相间、绿茵匝地，其中专辟地方放置多种儿童游乐设施面。园内的凉亭与街边路灯相映称，散发着浓浓的英伦气息。
此时，园内很是安静，除却我们的队伍，只有五、六位游人盘桓，与山顶广场游人如织的场面形成鲜明对比。
小径旁花木扶疏、整修有序，我亦期盼着寻到什么新植物。
果然，一簇清丽的花朵斜逸而出，叶子细长剑形，淡黄色的花瓣上却多了些暗紫色的斑块，好似灼灼的目光，在茵茵绿色中甚是醒目：莫非又是哪种鸢尾花吗？
自打上次在嘉道理农场见到巴西鸢尾后，对此类花很是关注，两种花的外貌看上去颇多相似之处。
后请教千寻老师，老师说这是非洲双色鸢尾。
查看网上资料，它们是鸢尾科、鸢尾属的多年生草本，原产南非，花期春夏季，亦是短短的朝开夕落一日花。
临近游乐园另一门口，路边这棵树开满黄色、白色的花，密密匝匝地拥作一团。它叫“树头菜”，是香港街头和公园里常见的景观树。
树头菜是白花菜科、鱼木属的落叶乔木，花期3-7月，花瓣黄色、白色。冬时整个树光秃秃的，春天的第一场雨后，秃枝上就会长满嫩叶，第二场雨后则会开滿黄、白色的花朵。
在云南的石屏、建水等地有取树之嫩叶盐渍食用的习惯，因此有“树头菜”之名；又由于树头菜的花上有很多细细长长的红色雄蕊突出花外，让人联想起蜘蛛的长脚，故被称为“Spider Tree”。
行至园门口，空场中心是一座维多利亚风格的喷水池，对面那白色的有着透明天顶的房子，谁也想不到会是----公共卫生间。
游乐园古朴典雅的建筑风格，吸引不少香港年轻人前来拍摄婚纱照。
踏上台阶，右转步出园门。
园门对面，是著名的豪宅大屋The Mount Austin，提供洋房和分层式住宅，客源主要是上市公司主席、要员及跨国公司高管等，只租不售。
邻家小妹似的大红花随处可见，路边的几棵蓬蓬勃勃地盛开着。
巍同学说这红色实在是太浓太正了；颜同学说这花儿看上去都不象真的，好象用大红纸剪成的。
对！我说，还必须用大红的皱纹纸才剪得出这个效果！
继续上行，马路上只有私家车和个别的出租车上上下下，没有见到公交车辆往来。
路边林木蓊郁，鲜见抓人眼球的花木。
正有些“绿色疲劳”之际，不远处，丛丛绿叶中间或闪现一簇一簇的白色花束。
这是梧桐科、梭罗树属的两广梭罗，花期3-4月，聚伞状伞房花序，花瓣5片，白色。
今天果真是阴云密布，太阳躲在厚厚的云层里，舍不得透出一丝丝阳光。
路右侧的山顶花园正在进行外部修缮工程，各式的棚架苫布遮盖着，看不到豪门大院的巍巍气势。
左侧浓荫中坐落着一座白色中式建筑，门前是一方刻有“耕云草庐”的石碑，一个富有田园气息的中文名字，院内飘动着日本国旗。
原来，这里是日本驻港总领事官邸，日本政府于1972年以330万港币买下。但为什么又标有英文名“HAYSTACK”呢？经查相关资料，此处最初用于放置驴马干草饲料，当时属于汇丰银行所有。
佳同学、梦同学和彬彬走过小桥，巍同学等难得的走在后面。
再度上行，右侧花园式的入口，立着“OVERTHORPE”的牌子，一条私家车路沿斜坡向上，正有菲佣出入。这是柯士甸山道又一著名豪宅区“丰林阁”，大宅居高临下，维港及山顶风光一览无余。
继续顺柯士甸山道步行，山势极缓，山林幽静，偶尔有行色匆匆的居民与我们擦肩而过，林中间或传来几声清脆的鸟鸣。
那些流连在山顶广场的游客，绝不会想到前行几步就别有洞天吧！
上行看到“山顶公园”的路牌，我们依指示行进不远，见小路左侧的白色小屋，至近处仔细端详，旁边的标牌有“旧总督山顶别墅守卫室”的字样。
山顶公园的前身为港督别墅，1868年前已建造完成，原是木质结构，后改为石质建筑，香港保卫战时受战火损毁，1946年别墅拆卸，后续将别墅及空地变成山顶公园，只留守卫室，现为香港法定古迹。
走过别墅守卫室，进入山顶公园区域，草坪、山丘、花丛、凉亭，高低错落，循地势分成若干区域，整体面积比下面的游乐场要大不少，奇怪的是罩着绿色盔帽的凉亭，反倒没有游乐场的那般高大宽敞。
走过当中的石阶，我们向右侧的高台区域前行。
公园以草坪、花木、小径作细微的划分与区隔，间有长椅、凉亭、绿篱，还配有绿色邮筒似的垃圾筒。
园区风格朴素自然，不见什么奇花异木，也没有宏大建筑，宛如静静安放在山上的一方绿毯，适合一家老小还有宠物来此野餐、游玩。
绿篱中，几朵野蔷薇并不显眼地垂着，我特意数了数花的数量，七朵，看来应是七姊妹！
但左瞧右看，山顶的位置依然没有着落，起码应该有个标高柱，或者什么标牌隆重地标注一下吧？
再看看手机，六只脚显示高度510米，还有40多米的差距在哪里找呢？
站在公园台阶远望前方，前面还有一个小山头，绿荫处正有一水泥小径蜿蜒前伸，想来那里会直通山顶吧！
依小径上行至山腰，再前被栅栏围档，里面是山顶无线电发射站，提示不可进入。
这算到达山顶吗？
我拿出手机看看六只脚的数据，显示海拔529米，我兴奋地向大家宣布最新高度。
嘉凯在一旁冷静地提醒我：
阿姨，你的手拿着手机也是有身高的，海拔至少要减掉1米。
嗯，有道理！
我虚心听取嘉凯的意见，重新宣布我们此行的最高海拔。
高处观景，心境与眼界的确不同：
近处山峦连绵，绿荫覆盖，白色的大屋洋楼深嵌其中，衬映着富商巨贾的奢华和财富；远方天空海阔，帆影点点，鳞次栉比的大厦高楼环绕两岸，彰显着国际都市的发展与繁荣。
八个人的跨代合影因有瑕疵被弃用，两位“00”后的合照成为今日的经典。据说“00”后拍合影都是这样的动作，我们那些伸大拇指、V字、心字造型统统落伍了。
梦同学拍照很是认真，嘉凯却忍不住睁眼偸看，还悄悄笑出声来。
（佳同学 手机拍）
这就算是到达山顶吧！
我们顺原路下行返回。林边，一朵栀子花残留枝上，孤独而坚定地开着。
重回山顶公园，依稀记得有条路通到卢吉道，但四处逡巡也未找到。
大家上至山顶公园的大凉亭，嘉凯给我和颜同学拍张合影，只是中间立着一个八达通的停车收费咪表，小摄影师让我们想办法遮挡一下。
算了，就这样吧！
不过，与后面古色古香的四方凉亭和两只石狮同在一个画面，确实有点儿煞风景！
（嘉凯 拍）
四方凉亭所在位置是别墅遗址，1979年改建成今天的模样。
宽大石阶旁竖立的"炉烽自然步径"的标牌，图文并茂地讲述着山顶早年的开发与旧港督别墅的前世今生。
凉亭旁边有一小径，我以为是通往卢吉道的小路，走到那里才发现只是一观景台，颜同学与嘉凯对照地面的圆盘，分辨着几处地点的方向。
下望是薄扶林水塘，远处的南丫岛在一片朦胧中，不甚分明。
西面的另一山头大概就是西高山了，山上影影绰绰似乎有不少人，听阿萌讲过西高山顶可360度观维港景色。
从观景台折返回凉亭，又见近旁一小路深入林中，我们前去试探可否通行。巍同学再去右侧的石阶上探路，高处是发射站，回来告知不可进入。
接续往前，前路封闭依旧不通，我们只好原路折返回程。
过别墅守卫室，大家再次走到近旁仔细研读一番。
返回山顶广场，嘉凯看来有些疲累，不似初始时快步争先，倒象是被妈妈拖着下行。
时近中午，大家移至缆车站旁边的观景台大休，观景台上仍然是摩肩接踵的人群。
三、
12：30左右，我们结束大休走出芬梨道，沿缆车径下行。
嘉凯下午4点有课，稍作思量，还是决定与我们一起行缆车径，说是要有始有终。
昔日游客挤挤攘攘、排成长龙等车的山顶总站，今天门前悄无声息，全面封闭整修。
据相关资料，香港开埠之后，英国人喜欢山顶凉爽通风，渐渐聚居于山顶至半山，并常以人力轿代步，但随着人口增多，这种交通方式变得供不应求，加上遇到恶劣天气，人力轿也很不安全，迫切需要新的交通工具替代。
山顶缆车于1888年建成投入使用，是亚洲第一条缆索铁路，缆车服务至今已有130多年的历史，其间经过多次升级改造，比如，最初是燃煤蒸汽发动机的木制车厢，载客仅30人，1926年改造为电动拖曳齿轮驱动，载客增至52人，后分别于1948年、1959年、1989年进行更新，载客人数也提高至现在的120人。
其官网介绍，今年的升级改造从4月23日开始，为期2-3个月，将添置全新缆车，每程载客量升至210人，计划安装全新的动力及拖曳系统和绳索，铺设新的路轨、加固路轨地基及桥梁结构，对山顶和花园道两个总站进行改建，扩大乘客等候空间等等。
想来，以后不会再有排队1-2个小时的壮观场景吧！
从山顶缆车总站起步，顺旧山顶道下行。
现在的缆车共设六个站，路轨全长1.4公里，坡度4度至27度，海拔28--396米，中间有陡斜的路段，有架空的路轨，还有古朴的石桥。
绿树掩映中，身著工装的检修人员正沿着路轨向山顶站走去。
这里是一架空路段，我们从桥下转去白加道。
红色的缆车停在半路，另一部缆车停在哪里呢？
白加道虽然没有柯士甸山道的位置高出，沿途却也豪宅林立，价格均在亿元以上。大宅正门不在路边，以高架斜桥相连，除了车进车出，外面看上去并无特别。
而左侧海面，巍然屹立、直插云天的中银大厦、IFC等，平日需仰视才得见的高大建筑，在望不到尽头的“石屎森林”里仿佛陡然矮了半截，少了几分磅礴巍峨的气势。
道路高度下降之后，重又恢复了我们习惯的维港两岸的图景，和建筑物间大小高低的比例。
位于白加道15号的政务司司长公馆，是一幢独立的红砖墙楼房，于1951年在拆卸后的旧域多利亚医院主楼原址上兴建，现为二级历史建筑。
旁边岔过去一条小径，立着标牌“医院径”。
楼前的一株垂叶榕，不知经历多少岁月，如今枝叶浓密、树冠如盖，成为白加道上的著名地标。
此处位置，亦是被称为“都市中的绿道”的中区自然径的起点。
中区自然径全长1.8公里，共分为14个站点，每个站点都有解说牌，介绍附近景物及相关历史，试图“揉合市区公园和郊野自然径的特色，将‘自然’和‘文化’共冶一炉，带给营营役役、忙碌终日的城市人”。
我们按照路牌指引，由官邸左侧阶梯迂回而下，隔离了白加道上的嘈杂车声，进入林木茂密的漆咸径。
小径部分路面有些湿滑，加之浓密的植被和阴沉的天气，行走起来愈发潮热。
彬彬和巍同学一早从香港公园顺缆车径走上来，想必线路清楚，且市区的山径线路并不复杂，下行时就请他们在前领路，我与兰兰远远跟在后面。
这是自然径的第11站，标牌主题为“都市清泉”，用简洁的语言介绍市区排水系统及改善排水系统效率的方法。
小径弯弯曲曲，透过林木枝叶的空隙，可以从不同位置欣赏维港景色。
一幢白色的独立建筑，不知是小型酒店还是私人寓所，几乎被绿树浓荫遮蔽，门口停着一辆电瓶车，一位年轻小伙儿正在搬运饮食物品。
转过白楼，看到缆车路轨，和戴着安全帽在路轨上敲敲打打的工人。
林中道路告于段落，我与兰兰不紧不慢地进入梅道。
我清楚记得查阅中区自然径时，行走攻略里有白色房屋的照片。但是该往左走还是朝右行呢？稍稍犹疑一下，看右侧路面宽敞，便与兰兰转向右行。
与白加道的有些路段相若，马路虽阔却没有人行道，我和兰兰走得极为小心。
几百米之后，不见中区自然径的任何标牌，我们停下来确认方向。此时，佳同学打来电话，问我们巍同学是否与我们在一起。
我说没有，巍同学体力超好，此时肯定早已到达终点。
再走一段路，车辆越发密集，路况与攻略中的描述差异太大，我们停下另寻道路。
此时佳同学又打来电话，说颜同学与嘉凯先一步打车离开去上课，巍同学已与她们汇合，唯独少了我与兰兰，问我们现在何处。
我们现在何处呢？
定睛看对面，路牌上写着“马己仙峡道”。
山顶一带的地名很是难记，有些是中文地名，有些是英文名转译过来，此地又没有什么特别的地理特征方便识别与描述，干脆说“车很多，没有人行道的那段路”。
那你们肯定走错了！
巍同学接过电话说，你们跟我一样走到那条车行道上，要绕一个大圈才能返回正路。
既然如此，天快下雨了，你们就先走不要等我们，我和兰兰慢慢找路走回去。
兰兰与我后退一段，发现一处人行阶梯，兰兰过去观察一番，说能够通行。
唉，好久没有迷过路了，但这路走得有点儿“伤自尊”！
没准儿兰兰会想怎么会跟了这么一个不靠谱的“队长”，市区的山径还会迷路！
不管怎样，先下去台阶避开车流再说。
几段周折的阶梯路后，我们来到一条马路边，找到佳同学提示的十字路口的“红绿灯”处，对面横向一条路标着“宝云道”。
而不远处，又见到熟悉的缆车车轨，和忙碌工作的工人。
当时在梅道我们应该选择左行，接高化利径、蒲鲁贤径，而不应右转到马己仙峡道。
站在路口等绿灯，马路对面“缆车径”标牌赫然入目。
过马路后顺台阶下行，经过地下通道，通道边立着中区自然径的第五站标牌“景貌规划”。
兰兰说，咱们中间丢了不少站啊！
是啊，弄不好还得重新走一遍，下次咱们按照本地人的标准，从花园道总站正着走上山顶吧！
我与兰兰边走边讨论着。
后续路段就清晰很多，过麦当劳道的石桥，右转继续沿缆车径下行。
缆车径旁边尽是居民区，再没有其它路口和弯道。
接近终点，看到另一缆车停在路轨上，根据更新计划，它们很快要结束自己的历史使命。
与缆车依依作别，一队小学生从我们身边经过，停在不远处听老师讲解着什么，过一会儿又叽叽喳喳地前行。
他们一定在憧憬两个月后，档板后面会有特别的惊奇发生吧！
缆车径与中区自然径之行在此结束，缆车径1号的小红砖房，为世界自然基金会（WWF）在香港的办公室，憨态可掬的滚滚是它的徽标。
花园道缆车总站的门前格外冷清，密集竖立的告示牌告知大家缆车整修停运的信息，年轻的工作人员百无聊赖地站在大厅，应对个别游客的咨询。一不小心，拍到一位男员工正张大嘴打着呵欠。
立交桥下，有不少出租车停在那里招揽生意，还有免费送游客去山顶蜡像馆的旅游巴。纷杂热闹程度，不禁让我想起北京公主坟的立交桥下。
小伙伴们已经早我们一刻钟离开。
见天色愈发阴沉，星星点点地开始落雨，我与兰兰寻找“香港公园”的指示牌，从立交桥下走至对面，沿着宽阔台阶拾级而上----真是香港公园啊！
满山绿色与水泥丛林彼此嵌套，历史印记和现代脚步相互交织，这就是典型的香港吧！
从地铁站匆忙回到家里，硕大的雨点密集而下......
这次行山，巍同学赞为“体现了超强风险控制能力，赶在大雨前结束行程并让大家顺利到家”，让我对中途脱队、独自迷路稍觉宽慰；而一位本地朋友告诉我，由山顶公园原港督散步的小径（同乐径）下行，可抵卢吉道与夏力道交接处，使我对太平山、西高山、龙虎山的串接又心生遐想。
或许，我们还需要一个“相互贯通”的山顶之行！
后记：
1、本次植物名称请教千寻老师，“树头菜”的分类依照《香港植物检索手册》，特征与习性描述参考《中国植物志》及《树木百科》（Tree Lovers），其它参阅网上资料。
2、“耕云草庐”的描述参考网上资料及《Rain of flower》(2014/09/01)的博客。
3、柯士甸山游乐园、山顶公园、缆车径、中区自然径、白加道等描述参考网上资料及山顶缆车官网。
在此，向千寻老师和网上资料作者表示感谢！
如有错误疏漏处，亦请各位批评指正！
谢谢你走到这里。