三年来，一直以行山自居，回头再看，“逛山”可能才是自己能够坚持下来的缘由。
10月底的香港，已显出一丝秋意。
周六的22公里麦径9-10段连走，是陈同学参加分队活动的“首行（hang）”，亦是HK分队意外的一次“赏秋之旅”。
早9：00，小组一行4人在荃湾地铁站A口集合，按照原来的行山+美食计划，先乘坐51路巴士到9段起点荃锦坳，走完9段后从清快塘离开麦径至深井，品尝闻名香港的“深井烧鵝”，后返程。
一、问路——到处都是正能量
香港的地铁四通八达，车站出口颇多，但港铁的路标指示清晰、易懂，只是今日找51路巴士站却费些周折。
我们出A口到地铁站对面的巴士中心，多个巴士线路在此聚集，却不见51路的站牌。到服务站，当我以“粤语初级班”结业的水平问路时，工作人员无奈地摇摇头，拿出纸笔示意我写下来。
待写明乘坐51路去荃锦坳，他告诉我走到对面地铁站，上楼梯在地铁站“屋顶”乘车。
我们一脸困惑地又到对面地铁站，沿马路前行，路边并没有看到所要找的站牌，如何上到地铁的“屋顶”呢？再次问询地铁站工作人员，他指给我们：走出站口，从左边上楼梯就会看到站牌了。
我们从站口沿左侧楼梯而上，车站确实位于地铁站“屋顶”的天河道，恰好一辆51路巴士正在等待乘客上车。
是单层巴士，车厢里满满的人，有一半是去参加户外活动的小学生，很兴奋的样子，唧唧喳喳说个不停；另一些是与我们相若的行山者，安静地看着车窗外的风景。
我们问司机麦径9段起点“荃锦坳”在哪站下车？司机好象没有听清楚。看我们一脸焦急的样子，旁边的乘客热情地告诉我们不要担心，大部分行山者都会从那里下车的。
巴士一路蜿蜒而上，十几分钟后到达“郊野公园”站，同车乘客说：这里下车就是荃锦坳，左行几步是麦径9段起点。
果然，路边写着“元朗欢迎你”的标牌，透着一种朴实的亲切，路口处行山标距柱显示“M156”，这儿还是大榄单车径河背段的入口。
二、麦径9段——行山行出逛街的感觉
麦里浩径，向来是热门行山线路，第9段从海拔300多米的荃锦坳至田夫仔营地，长6.3公里，一路下行；第10段终点为屯门，长15.6公里，地势平缓，坡度不大。
据说“毅行者”们到此都换上跑鞋，一路快跑到屯门终点。
9：30，向帮助拍摄“出发照”的行山者致谢后，我们顺林务车道前行。
虽然，这次是陈同学的“首行”，但从一天4万步的快走记录，便能看出他不俗的战力。
早上刚刚下过小雨，天色不甚明朗，路两边绿树成荫，未见秋的清冷与萧瑟。
路面很是平坦，习惯了“散步式”行山的我们也感到行走的轻松，而日行万步的陈同学更是慨叹“爬山爬出了逛街的感觉”。
看，三人是否还有些T台走秀的味道！
前行不远，便是荃锦自然教育径的一处观景台。
阳光间或从浓云中透出光芒，远处，香港海拔最高的大帽山在浓雾密云之中若隐若现，而横亘在前的是779米的妙高台吗？
观景台内是如茵的草坪，和为紧急救助而修建的直升机停机坪，停机坪中央是白色的“工”字图形。
萌站在“工”字顶上，观赏着远方的高山密林，明黄色的外衣在满目的绿色中格外醒目、明艳。
转过一个弯，是另一观景处。
此时，太阳躲进厚厚的云层，海上的景物朦胧不清，三、四位游人站在那里，指点着、讨论着。
对面是青马大桥吗？我问道。
不是，在这个方向是看不到青马大桥的。旁边有人回答。
那么，确实是青衣方向了。
左侧应该是荃湾的市镇，右侧是香港第5大岛青衣岛，近处依稀可辨的是青荃桥，远处是青衣大桥，中间的海域是蓝巴勒海峡，两边海岸分布着8号、9号货柜码头。
只是，那山野里的楼房、村落，确实不知是何处了。
轻松的脚步自然引出了轻松的话题，这两天手机上刷屏的“二胎”讨论成为闲聊的主题。
生还是不生，这是个问题；生了以后如何养，更是个问题，70后的普遍纠结，在我们这个小团队中可见一斑。
身后不断有单车飞驰而过，不远处，不少车手在路边休息。
走到近前，一辆单车好象出点儿故障，大家围在一起看车手如何修理。一会儿，车修好了。
难得见到如此庞大而又装备专业的单车队伍，相遇即是有缘，一起合个影吧！
面对我们的邀请，单车手们马上围拢来，看我们展开队旗，禁不住赞叹：还是你们专业！
就这样，拍照拍出了镜头里的“专业阵容”。
他们也是自发的每周一次集体活动。休息片刻，他们沿山中单车径继续骑行，并告诉我们可能还会在清快塘见面。
清快塘，那是我们去吃深井烧鵝的必经之地。
萌，深井有好几家烧鵝店，咱们咨询一下吴总哪家比较地道？
好啊！但是深井，哪个深哪个井呢？
当然是“深井的深，深井的井”啊！
对，当然！
在大家忍俊不禁的笑声中，我和萌停止了对话。
略微向上的坡度，使前路在绿树掩映中显得有些绵长、幽深。
天渐渐变得晴朗，大朵的白云在蓝天上飘来移去，自己好想幻化为轻盈的云朵，自由自在地飘荡、飞升。
我们将目光拉回地面，前方是“大榄郊野单车径”指示牌，它是香港著名的越野单车径，刚才遇到的车友也会经这条线路骑行。
香港的秋天，没有北国秋日的肃杀，但一路上各类植物还是显现出秋季来临的征候。
这好象是槭树？绿叶下是繁密的白色的花，而这个季节，实在不知它是花朵还是即将结的果；
树丛中的那棵不知名字的树，只有虬劲的枝干和红色的毛绒绒的果实，似乎已有些秋的味道。
再往前，矗立在蓝天下的高压电塔捉住了我们的目光，电塔上还有电工正在作业，需睁圆双眼才可看到他们在高空中的身形。
嗨！我们舞动手臂大声呼喊，他们也在空中向我们挥手致意。
很快，我们到达麦径9段终点田夫仔营地，标距柱为“M170”。同时，路牌也指示着“清快塘 0.8公里”。
低强度的9段，让陈同学意犹未尽，他很是惦记今天4万步的目标如何能够完成，提议9-10段连走。
萌对去深井吃烧鵝也抱着不置可否的态度，反倒对路边的植物大感兴趣，认为“绿色的叶片由红色的根茎长成，那么，如果说绿叶是这植物的今世，那么红茎应该是它的前生”。
我是两条线路均可，关键看大家的体力。此刻，我的关注点是陈同学的新发现：树上怎么会有那么大的蚁穴，蚁群如何将细细泥土衔到树上，筑成如此紧实的“空中之家”呢！
罗同学故作愤怒状：
你们真会骗人！要22公里连走，还没有烧鹅！
三、10段——22公里连走，还没有烧鹅
品尝萌大厨的午餐，往往是大家幸福感爆棚的时刻。
坐在吉庆桥休息区凉亭的长椅上，萌大厨变魔术似的从背包里取出大瓶豆浆和4个塑料杯，又拿出4个装了馅料的面包。
豆浆是早上用豆浆机现时打磨的，透出一股清香；将三文鱼切成丝，与鸡蛋混和，再添加调味品，制成面包馅料。估计即使Jeff在场，也不会吃出腐乳味了。
13：10，饱餐之后，大家继续前行。
萌在问，香港的秋天是否有红叶呢？
当然有啊！不过一般在新年前后，我们要经过的大棠枫香林，就是香港看红叶最热门的地方，人多的时候也是摩肩接踵啊！
看，枫香林就在眼前！
枫香林仍然一片绿色，但不少叶子已感染秋的寒意，渐渐由绿变黄、转红，却不似北方枫叶红得浓烈，而是淡淡的粉、柔嫩的红，宛若初生的婴儿。
偶尔会发现一两枝红彤彤的枝叶，在蓝天下分外耀眼。
走过枫香林，我们来到伯公坳路口，这里左行将继续麦径10段，直行则是大棠方向。
最终，我们4人一同走上10段后续路程，途中还“捡”了一位新队友，她独自一人行山，希望能够与我们结伴同行。
九径山海拔507米，山上岔口小路众多。过伯公坳后，我们在九径山腰，朝黄泥墩水塘方向上行，走过大约一个小时的石阶路。
路上，可以看到元朗市中心，再远是深圳蛇口区。
山上，巨石密布，土路细沟，但不失山之辽阔。
上行路段结束，我们转向大榄涌水塘方向，道路渐趋平缓，可以远远欣赏到大榄涌水塘的美景。
被誉为香港的“千岛湖”的大榄涌水塘，于1952年建设、1957年落成，除收集雨水外，也储存从广东购入的东江水。
山谷内原有不少丘陵，水塘建成后广种树木，水域内形成数量众多、形状不一的小岛。
平静的水面在阳光下似碧玉，熠熠生辉，不输千岛胜景。
经过大榄涌水塘，我们沿引水渠道前行，四周的景物略觉沉闷和单调。转弯处似乎是一处排洪设施，但不知为何如此造型？引水渠里，细小的水流静静流淌；渠道壁上，一片片、一丛丛的猪笼草，悄悄吸入岩石上的泉水。
亦不知什么树结的青色的果子，还没有熟透，萌好奇地尝了尝，说有一丝甜味。
这个路段，附近的不少居民在此跑步、健身。旁边缓步向前的是一家四口，两位小朋友各自背着背包，紧紧跟随父母的步伐。
当我们超过这一家人，发现爸爸胸前的背带里还有一个更小的幼儿，原来是一家五口啊！
夕阳西下，走过M190标距柱，最长17公里的行山记录已在此刻被改写，屯门市区也离我们越来越近。
两幢大楼间，是著名的黄金海岸，湾里停泊着各种游艇、帆船；早就听闻英国哈罗公学将在香港建国际学校，原来校舍就建在屯门。
路两侧的景物渐次丰富起来，左边是一棵挨着一棵的洋紫荆，紫色、粉色的花朵盛开着，沿路有序摆放着各种健身设备；右边是连绵的山峦，形状各异的巨石突显在草木丛中。
太阳很快向山下滑落，落日余晖给对面的山脉、楼宇洒上金色的光晕，那最高峰该是青山吧！
四、终点站——虽无烧鹅，但有鸡煲
从M156标距柱开始，M200标距柱结束，近6点钟，我们终于到达屯门市中心。
马路上的人来车往，我们恍若走到另一个世界。
映入眼帘的是“桥底鸡煲”的大幅招牌，饥肠辘辘的我们径直奔入餐馆。
8点稍过，我们乘960巴士回程。
后记：
1、回到家中翻查我的行山攻略，纸上清晰写着51路巴士站，自“南丰新村出口步出左转，沿楼梯而上”，而我早上还在车站多遍问路，想想也是醉了。
2、屯门，意为“军队驻扎守卫的门户”，早在唐时已有驻兵，明朝时葡萄牙人曾将此地作为侵略中国的基地，并有中葡之间的第一次战争“屯门之战”。
3、乘车回到港岛后，萌大厨和陈同学又增加行走长度，萌创造了25公里的记录，陈同学完成了4万步的目标。
谢谢你走到这里。