人生能否也象行山那样，自主挑选一条长度、难度、景观度均相宜的线路呢？
10月的香港，略略流露出秋的味道，虽然温度仍在30度上下，但已不再那么潮湿闷热。
10月10日是重阳假日，恰逢亲友团到港休假，就参考oasistrek.com提供的信息，选了长度、难度及景观度均相宜的大潭水塘径，作为重阳登高望远的行山线路。
早上10点到琴行街巴士站，10：10乘上46路巴士，半小时后到达黄泥涌水塘公园站，经黄泥涌水塘、紫萝兰山径、浅水湾坳、大潭中水塘、大潭笃水塘再至大潭港，行程10.5公里，费时4小时。
后于大潭道坐14路巴士到嘉亨湾，再从嘉亨湾步行回住处，全天共计行走14公里。
一、黄泥涌水塘
10：40，我们乘坐46路巴士到达黄泥涌水塘公园站，满满一车人几乎下来一半，以带着儿童的家长们居多，还有拖着婴儿车、怀抱幼儿的年轻父母。
大家沿着加油站边的阶梯迤逦而上。
上行至大潭水塘道入口，指示牌上标示位于前方的山径和重要地点，黄泥涌水塘公园与紫萝兰山径列在其中。
向前走不到百米的距离，马路对面就是波平如镜却已人声喧闹的黄泥涌水塘公园。
以前的游记曾记述过，黄泥涌水塘于1899年建成，是继薄扶林水塘、大潭水塘后，香港兴建的第三座水塘。
因为储水规模不及其它水务设施，1986年，市政局将黄泥涌水塘改建为香港首个划艇公园，为广大市民提供水上单车和小艇的租用服务，成为欢迎的户外活动场所。
公园里的水坝、水掣房及溢流口等设施，在2009年被列为香港法定古迹。
据说，当时将水塘改建为康乐设施属于创新，公园增建的码头、小食亭还有卫生间等，都刻意采取非常低调、朴素的设计，以与周边环境和水塘的石质建筑融为一体，黄泥涌水塘公园因此荣获1987年香港建筑署年度大奖。
水塘背后矗立的几幢高楼，是香港著名的高档住宅区----阳明山庄。
一只只色彩炫丽的小艇，载着游客一家家、一对对在水面徜徉，欢声笑语荡漾于水光山色中。谁会想到，这里曾是二战期间香港保卫战的重要战场，有过枪炮声隆、血肉横飞的惨烈场面！
綠于黄泥涌峡在军事上的重要性，上世纪30年代，英军在此修建了大量军事设施。1942年12月8日，香港保卫战爆发，驻守黄泥涌峡及黄泥涌水塘的英军，与从北角登陆的日军爆发激战并进行了顽强抵抗，致日军伤亡600多人，但是，12月23日，日军还是成功占领了黄泥涌峡及水塘，断绝了香港岛的供水，使英军无险可守，加之另外一处主要山峡湾仔峡于12月24日失守，最终英军选择了投降，香港沦陷！
二、紫萝兰山径
穿过右侧花岗岩砌成的弧形堤坝，下落一组石阶后沿左侧直行，我们正式进入紫萝兰山径。
正规的大潭郊游径，要从此地沿"紫萝兰山"的路标，攀上400多米的紫萝兰山顶。
考虑一下体力，决意还是行以前独自走过、最为保险的线路----紫萝兰山径。
山径依傍着黄泥涌水塘引水道蜿蜒向前，小径外侧是浓密的树林，树林外是覆盖着绿色植物的陡坡深壑。
初始路段由水泥铺就，路面平坦，基本可以容下两人并肩而行，当然，两人不能过于肩宽体胖。
今天的天空格外透亮，蓝天白云下，清晰看见不同建筑式样的民居住宅，东一簇、西一片的散落在绿野山间，甚至山峦的褶皱里。
从山径边望过去，依次应为聂高信山、寿臣山、南朗山。
堤坝附近的一座高楼，通体深红，与背后以白色为主的建筑群相较，显得有些特立独行。
可不要小看这些山中建筑，其中不乏带着泳池的豪宅巨屋，在寸土寸金的香港，其价格可想而知。
继续前行，左侧一道被石墩架起的引水渠，自山林深处延伸过来，桥体上挂着绿色的蕨类和苔藓，看上去年代很是久远。
右侧树林边，几枝粗大的树藤交错、緾绕一起，看不出哪里是头、哪里是尾，一副不离不弃、生死相随的样子。
此时的山径变成泥土路，路面也渐渐狭窄，仅容一人走过。
阳光透过浓密的枝叶照射过来，地面呈现细碎的光影。
前面，路两侧的树，枝干光溜溜的，不见什么叶子，棕色的表皮好似被橄榄色的油漆随意涂抹，圈圈点点，甚是斑驳，象特种部队的伪装色。
（经向钟先生、陈Sir还有几位同事咨询，各有见解，但最终未能确认是什么树，期待哪位山友能够指教！）
树们齐刷刷地朝阳光照耀的方向倾斜着身体，本该修长、挺拔的身形，却因对光的渴求与追逐变得歪斜、扭曲，只是，不知它们的内心是欢快还是委屈的！
此刻的阳光照在身上，煦暖而均匀，不似夏日般灼热煎烤。
此前做过功课，知道紫萝兰山因当地人误将紫色的桔梗当做紫萝兰而得名，其实，这是一座没有紫萝兰的紫萝兰山。
不过，一路上紫色的小花却是络绎不绝。
你看，路边又时断时续地出现紫色的花朵，在草丛中悄然挺立，若不仔细俯身近看，很难发现它们有什么不同。
这就是桔梗，别名包袱花、铃铛花、僧帽花，淡淡的紫色，稍稍泛白，五角钟形的花瓣，中心也是五枝纤细的花蕊。
在我国的东北地区和朝鲜半岛，桔梗常被做成咸菜或者泡菜。
那是什么花呢？
花瓣紫中偏蓝，象张开的两片不对称的嘴唇，上唇卵圆形，下唇明显宽大，裂为三瓣，口中仿佛含着一颗圆润剔透的蓝色珠玉。
经向钟先生请教，方知其名为“毛麝香”，别名五凉草、蓝花草、香草等，它的枝叶根皮，皆含芳香之气，能引药透入肌肤，颇有麝香的功用。
对香气我没有特别留意，怎会想到这么一种并不起眼的植物，竟然与名贵的麝香有相似的功用！
看来，花儿也不可貌相啊！
这丛花让我很是犯难，用一个晚上的时间翻阅《香港植物检索手册》，又在网上反复查询，觉得象“马蓝”，但马蓝的花期是在11月份，10月份见到它，明显有点儿早啊！
向钟先生确认，他也认为从花形看应是“马蓝”。
他说，旧时候，马蓝是很重要的染料，新界有个地方叫大蓝寮村，还有大蓝湖村，都是因为村民广植马蓝并用它们来染布而得名的。
根据《香港旧风物》（饶玖才 著）一书的记述，昔日乡村居民日常所穿的衣服，最普通的是青蓝色和黑色，而染制这种布匹的颜料，主要来自三种称为“蓝”的植物，分别是蓝靛、马蓝和蓼蓝。
马蓝俗称“大蓝”，多生在野树下潮湿的地方，当地村民说将树叶打碎，放在大锅里煮十多个小时，就可以制成蓝料了。
当然，除了这些紫色的小花，右侧的树丛，还会看到大朵大朵的“大头茶”。
大自然绝对是最顶级的配色大师：
五片雪白的象丝绸般略带皱边的花瓣，精心包裹着无数根金黄色的花蕊，绿色背景下，在朴素中恰到好处地透出一丝华贵与绚烂。
据资料介绍，大头茶约于1845年左右在香港首次发现，我国南方多个省市及中南半岛都有生长。
它们属于亚热带的优势树种，即使在极恶劣的环境也能生存，在香港很多山边都有它们的踪迹。每年的10--12月间到麦径和港岛径走走，可以欣赏秋冬季“大头茶”盛放的笑靥。
三、浅水湾坳
内侧紧贴着陡峭的石壁，外侧用铁栏杆围护着，与隐在绿树丛中的沟壑相隔，脚下泥土碎石，低洼处片片积水，只能磕磕碰碰地前行，这应该是山径中最为艰险的一段路程。
浅水湾的美景，会让你在艰险的路程中忍不住盘桓流连。
白色大楼的镂空部分，象一个饰有淡粉色细边的画框，将对面碧玉般的大海与金色的沙滩和沙滩上的人们收纳其中。
因这自带的“透视框”，整个大楼也变得更加灵动、丰满。
近处是浅水湾的住宅楼和别墅区，中间是建有海洋公园的南朗山，再远处立着几根烟囱的地方是香港第三大岛----著名的南丫岛。
转过一个小弯，同样的画框里展现出另一时空的图景：
绿树掩映下，浅水湾公路上的巴士站，繁忙穿梭的巴士还有红色出租车，近旁是刚刚下车的乘客还是想要乘车的游人呢？
浅水湾海域散落着几个小岛：熨波洲、头洲和银洲。
那座单体高楼仿佛矗立在浩渺的大海中。
这次可以居高临下，一睹浅水湾天后庙的全景，就是那个与阿萌一起去的，东西宗教、各路神仙“混搭”的广场。
站在山腰，广场上的塑像星星点点、看不真切，只有金黄色的亭子稍觉清晰。
继续向前，浅水湾一带的繁盛一览无余。
左侧山坳里还有一正在施工的建筑工地，香港的土地稀缺，新增建筑估计都要见缝插针地进行。
对面连绵起伏的山峦，满覆着莽莽苍苍的绿，显得雄浑而高远。
曾经，我们在它的山腰间艰难上行，直至将它的顶端踩在脚底，现在想想仍然充满了自豪感！
自浅水湾坳下行，终于来到山径的分界点----紫岗桥。
从这里，人们自动分成两路，一路沿“赤柱峡道”的路标方向，行过孖岗山至赤柱，我们属于另一路，顺着“大潭笃水塘”方向去往大潭水塘群。
四、大潭中水塘和大潭笃水塘
大潭水塘走过多次，可无论是行东区步道的柏架山道，还是走港岛径六段，大多看到的是上水塘、副水塘和大潭笃水塘的倩影，今次正好可以一识大潭中水塘的“庐山真面目”。
山径进入下行区间，雨水长年冲刷形成黄色的沟壑，两边粗壮的树根时而盘绕突起，完全没有人工修理过的痕迹，倒与黄泥涌的名字有几分相符。
纯粹是山林中原始面貌，只是因为人走的多了，便成了路。
林中滚滚乱石挡住道路；
汩汩细流之上，有简易小桥供游人通过。
两座小桥之后，一汪清水静卧在群山之间，水面仿佛没有一丝波纹。
透过路边密实枝叶编织的“取景框”，模糊地拍到远处的中水塘大坝。
通过第三座简易小桥。
水塘的中部，水面变得宽阔，微风中泛出鳞鳞波光。
走过茂密的树林，中水塘的主坝呈现在眼前。
不少游客走上大坝，走到大坝中间的水掣房，近距离观察百年前的人工杰作。
我趁着短暂的坝上无人的机会，抓紧时间拍个大坝近景照。
1889年完成大潭水塘（即大潭上水塘）的建设，成为继薄扶林水塘后第二个水塘。由于香港人口增多，原有的水务设施难以满足需要，政府决定在大潭谷进行扩建工程，第一期工程包括大潭副水塘和大潭中水塘。
大潭中水塘于1904年----1907年兴建，储水量达到90万立米。主坝以石铺面，侧墙以混凝土建成，并设有管状钢制防护网，大坝顶部的方形建筑物为水掣房，无法入内参观。
顺着平整的马路下行至坝底，向上看去，粗石垒砌的坝体依然坚实。
出于安全考虑，原建筑物完工70年后，管理部门将水坝溢洪道的全段降低了3米，形成坝顶内凹的形状。
走出中水塘区域。
对面的烧烤场上好不热闹，大人们忙着摆开烧烤用具和食物，孩子们在绿草坪上你追我赶地轻松玩耍，尽情享受着大自然的馈赠和父母的呵护。
我沿着大潭笃水塘的石桥向里走，尝试拍一张大潭中水塘主坝的正面照，但还是被水坝前那些高大的树木所遮挡。
据大潭水务文物径介绍，大潭笃水塘有四座英式三孔石拱桥，我的脚下就是其中之一。
稠密的枝叶仿若垂下的帘栊，前遮后挡，让你难以目睹石拱桥完整的容颜。
好在桥面的人行道没有那么多的遮挡。
大潭笃水塘兴建于1912年----1917年，属于大潭水塘扩建工程的第二期，储水量达到645万立米。
按照原设计方案，大潭笃水塘要跨越现今童军中心对出的大潭湾海面，终因技术原因，无法解决海浪冲击坝基的问题，当局把水坝退到现在的位置，通过加高堤坝来补偿储水量的损失，否则大潭水塘会早于船湾水库成为香港第一个海上建成的水坝。
水塘原址有一家细小的客家村落，共76户居民，得到政府赔偿后迁移柴湾居住。
这是经常被游客拍照的大潭笃水塘的另一座石拱桥。
大潭郊野公园面向大潭水塘道的出口，门口聚集着不少出来郊游的市民，返回市区的14路巴士站前也排着长长的队伍。
五、大潭港
我们走出公园门口，到对面童军中心所在的大潭水塘道，去观赏大潭笃水塘坝底和大潭水务文物径中介绍的其他水务设施。
依公路前行左转，路过大潭童军中心。
这是香港童军在香港岛的唯一一个营地及活动中心，于1972年9月开放使用，它还包括一个海上活动中心。
这个营地适合宿营及露营，可提供给市民作训练及消闲之用，童军拥有优先使用权，进行绳网、攀石、射箭、独木舟等训练活动。
继续沿着公路再左转前行，眼前的海域就是大潭港，水面停泊着各式游船。
大潭港是一个内港海湾，位于大潭笃水塘的东面，是香港岛上唯一一处有红树林的地方。
一个细长的木牌立在路边，有点儿形单影只，因“莲鹤仙观”的名字，所以多看了几眼，走港岛径7段时到烂泥湾村探访过，是一座规模不大、香火也不太旺的道观。
这边有教练指导正在进行海上项目训练，两组对垒很是激烈。
初始以为他们的训练项目是独木舟，但旁边有网，大家快速划动争抢在水面滚动的一只球。
经向阿杰咨询并查询网上资料，才知这是独木舟水球，揉合了独木舟、水球和篮球的项目特点，属于独木舟运动中的一个项目分支。
据说这项运动起源于苏格兰，于1974年引入香港，由于这个独木舟与普通赛艇不同，艇身较短，头尾比较圆，艇底没有龙骨，以方便移动和转向。
阿杰说，运动员要身体强壮，独木舟操控技巧熟练，才能去练独木舟水球。
噢，绝对不象照片中拍的桨来波（球）去那么轻松啊！
对其它船只开放的公众码头，看上去很是简陋。
路上车来人往，海湾边的大潭笃村现已开辟了多家泳场和烧烤之地。
这间“翠华”就是在当地颇有名气的烧烤店。
公路穿过大潭笃村，路的尽头便是大潭笃水塘的坝底。
旁边是“大潭水务文物径”的宣传牌。
大潭笃水塘主坝长243.8米，高18.3米，以花岗岩砌筑，水坝溢洪道上筑有半圆形花岗岩石柱支撑的12个券拱，来承托连接赤柱及大潭与柴湾、石澳的大潭道。
旁边的游人介绍，今天很是不巧，没有赶上大坝放水，即使如此，在坝底仰望高处的大坝和溢洪道，也很是壮观。
是的，今天不仅没有溢洪，连坝底都是干干的，只有低洼处的残留着少许积水。
头顶十几米的高处，一辆双层巴士在大坝的一端等待通行，因大坝宽度只有3米，难以同时支持两辆大巴并行，一般大型车辆若在大坝行驶均需相互礼让，还未听说过因抢路出现交通堵塞或者混乱的情况。
从坝底有一条山间小径上行可达坝顶，因为道路不熟，我们还是跟随众人沿原路返回。
村里的一处民居，其建筑风格也颇有古今交融、东西“混搭”的意味！
回到公路，我们按照“大潭笃原水抽水站”的指示牌，进入附近已被定为文物的水务设施。
另一块“大潭水务文物径”宣传牌，介绍坐落在附近的原水抽水站员工宿舍、烟囱和原水抽水站。
仍然留存的红色砖房，内里是装有以蒸汽为推动力的抽水机，将食水泵送到位于半山的输水进水口，每日可输送食水1.4万立米。
众多建筑之中，这座红砖砌成的细长建筑，应该是那个用于排走抽水站蒸汽锅炉煤烟的烟囱吧！历经百年风雨之后，仍然保持着原来的面貌。
这是水阀吗？不知做什么用处。
此次，算是完整走过了大潭水塘群的四个水塘，基本看全了大潭水务文物径所列出的水物设施，不禁赞叹人的智慧，亦慨叹人类生存至今的不易！
大约3点钟，我们结束今天的行程回大潭道，乘14路巴士到嘉亨湾，顺鲗鱼涌海滨公园返回住所。
后记：
1、在鲗鱼涌海滨公园，意外遇到海边的垂钓者钓上一只海螃蟹，通体蓝色，被仰面朝天地扔到路上，仍然不停张牙舞爪，试图移动步伐，垂钓者很是老道地用脚踩住蟹身，下手狠命掰掉它的大钳子，用细绳捆扎两下就扔进储物箱里。
第一次见此场景，甚感好奇，特此记录。
2、游记参考了百度百科、维基百科、渠务署、香港独木舟总会网站讯息，及其他相关书籍资料，并请钟先生、陈Sir、Stanley以及同事帮助我确认植物的名称，在此一并表示感谢！
谢谢你走到这里。